Amit mindenkinek tudni kell, hogy Romániában a DN jelölésű országutak és az autópályák fizetősek, de ez alól kivétel a motorkerékpár. Sajnos több magyar oldalon is rossz az ezzel kapcsolatos információ... A rovignete oldalon jól látható ,hogy motoros opció nincs is. A biztonság kedvéért felhívtam a baloldalon látható telefonszámot és a hölgy szóban is megerősítette, motorosoknak minden ingyenes.
2015.08.05 hajnali 5 környén el is indultam Békésről. Közel a határ, kevesebb mint 1 óra alatt már Romániában voltam. Gyula után Kisjenő Brád irányába haladtam. Az úttal nem lett volna gond, de nagyon sok helyen építették és a murvás megoldás nem éppen motoros barát volt... kevés szakaszt még élveztem is, de a sok útépítés nagyon lelassított. Az időkiesés miatt úgy döntöttem Brád után, hogy felmegyek az A1-es autópályára, izgalmas szakasz a Transzalpináig nem lesz, hát akkor legalább haladjak közel 40°C-os melegben.
Igazából Szászsebesig kellett volna a pályán menni, de előtte egy parkolónál a navi jobbra akar vinni. Idegen területen vagyok, követtem az utasításait és a 704A jelölésű úton folytattam. Aztán itt már nem volt olyan rettenetesen pontos a garmin, és pár településsel beljebb el is tűnt az aszfalt... Na itt már szétvágott az ideg, gőzöm sincs merre tovább...Ez az egész Sztrugárnál történt.. Mindenesetre nincs netem, a navi meg béna, ezért szépen visszamentem a pályára (megint rengeteg időt veszítve) és Szászsebesnél jöttem le. Utólag megnéztem a google maps-en és tényleg jó volt az irány, rövid időn belül elértem volna a Transzalpinára vezető 67C utat...mind1.
Szóval, elértem Szászsebest, innen már ki volt táblázva a Transzalpina a legtöbb helyen. Tankoltam egy utolsót, mert a fene tudja mikor lesz újra benzinkút (jó döntés volt).
A 67C út nagyon szuper, helyenként lehet neki tolni ,de aztán 67km után hirtelen nincs aszfalt (Szászsebestől). Persze nem tartott a kavicsos sokáig, max pár 100m, de innen kezdve szakaszosan hiányzott az út, meg volt persze olyan is amit épp előkészítettek aszfaltozásra (bár ez engem ott és akkor nem vigasztalt). Ez az állapot egészen a 7A út kereszteződéséig tartott, aztán kezdődött a Transzalpina... höhőőőő.. :D Autópálya minőség, bár itt is voltak szakaszosan apró kihagyások, de a panoráma mindenért kárpótolt. Olyan kanyarokkal és emelkedőkkel találkoztam ,hogy még a hornetet is megfogta, a második sebességben erőlködött. A csúcson megálltam venni egy hűtőmágnest és gyorsan folytattam utamat lefelé, mert mögöttem hihetetlen nagy vihar volt és nagy sebességgel felém tartott. Éppen ezért nem is fotóztam sokat, csak néhány kép készült:
 |
| Ott a vihar mögöttem, ezért menekültem.... |
Innen már a 67-es úton mentem kelet felé, majd 72C-n Piatra városban (2-3 km-re a céltól) megállít egy rendőr... már csak ez hiányzott....Aztán nyomja nekem a vakert románul, egy büdös szót se értettem és közbe az ujjával kopogtatja a fényszórómat...Én magyarul válaszolgattam neki és játszottam hülyét, de a mai napig fingom sincs ,hogy mi a francot akar, de 5 perc után legyintett és elengedett. 12 óra motorozás után este 18 óra környékén megérkeztem a kiszemelt kempingbe. Természetesen sátraztam, ha már egyedül mentem. Nem volt kedvem megdobni a költségeket egy faház árával, egy éjszakát igazán ki lehet így bírni. :D
Íme a rezidenciám :D
Folyt.köv.
Nincsenek megjegyzések :
Megjegyzés küldése