Próbáljunk ki valami mást is - irány a ring

Sokat foglalkoztatott a pályázás, de egyedül sose vállaltam volna be...ez olyan mint először lemenni a konditerembe. Azt hiszed ,hogy mindenki téged bámul és rajtad röhögnek, mert csak 2kg-os súllyal tolod. :D
Végül egy ismerősöm vett magának egy pálya gixxert, és gyakorlatilag tavasz óta tervezük egy kiadós csapatást valamelyik közeli pályán. Végül nehezen, de eljött ez a nap, hállelúja!

A választás az Euroringre eset, mert kicsit komolyabb a Kakucsnál, de lassabb a Hungaroringnél. 13 és 18 óra között lehettünk fent a pályán 13e Ft-ért, bármikor pihenhetünk, kedvünk szerint csinálunk mindent. Az első körben nem nagyon bátorkodtam, sőt...az járt a végig a fejemben, hogy ez nem nekem való, mindjárt megyek is haza a picsába. 2-3 kör után már ez az érzés elmúlt, megismertem a pályát és képességeimnek megfelelően toltam neki (volt még előzés is :D ). Néhány kör után szépen kimentem pihenni és pótolni a folyadékhiányt, aztán csekkoltam a gumit. Igazából teljesen elégedett voltam magammal, mert ennyire még sose fektettem a gépet, kb. fél cm maradt a gumi széléig.

Ezzel már majdnem elégedett voltam

Pár perc pihenő után következtek az újabb körök, egyre jobban éreztem a gépet és a pályát is, nagyon jól tudtam döntögetni. Majd amikor először leért a csizmám, akkor majdnem összeszartam magam ,de toltam neki tovább.

I'm not a pussy :D

A nap folyamán több motort kipróbáltam, először egy Yamaha MT-07 jött. Bitang nyomatékos és kényelmes motor, sor kettes. Ha akarom, akkor emeli az elejét, amúgy meg kanyarból kifelé nagyon rúgja magát :D Szép hosszú koptató van a lábtartó alatt, ami szinte minden kanyarban végig lent volt, nem kíméltük.
A Yamaha után a gixxer következett. Hát...hirtelen azt se tudtam ,hogy hogy kell azon ülni :D Úgy éreztem ezzel nem fogok sokat menni, a csuklóm nem fogja bírni ezt a pozíciót. Aztán szerencsére bírtam, és olyat motoroztam mint még soha. Azért egy hülyére hegyezett sportmotor, ami kifejezetten pályára építettek, rossz nem lehet. Magasan van a lábtartó, sokkal jobban ment a döntögetés, aztán durva érzés volt, amikor kigyorsításnál végig elemelkedik az első kerék az aszfalttól. A rendesen átmelegedett slick gumi meg tapadt mint a fene.

A fenti próbakörök után rájöttem, hogy a hornet fékje elég nudli. Éppen ezért eldöntöttem, hogy télen jön a fém fékcső, az sokkal hatásosabb lesz. Lehet célszerű lenne szerezni egy másik felni szettet és slick gumit rádobni (mellesleg a metzeler tényleg jó volt). Továbbá a első telóban is cserélni kell tavasszal az olajat, tuti 15W megy majd bele, legyen csak keményebb.

Legszívesebben most vennék egy pályamotort, amit nem kell félteni ,de az asszony ezek után biztos elválna. Amúgy minden a marketingen múlik, lehet elkezdem majd óvatosan adagolni  :D

Képek: