Újabb próbálkozás a Hungaroringen

A 2016-os Motofest után május 30-án volt a soron következő motoros nyílt nap. Davids komámmal gyorsan regisztráltunk is a kezdő csoportba, ami igazából egy 1,5 órás veretés. Nem sok jóra számítottam, mert aznap reggel esett az eső és elsőfokú riasztás volt kiadva...Milyen véletlen, mi?
Aztán délelőtt még melóztam, de a valóságban nem munkával telt az idő, hanem a időkép gyakori frissítésével :D Idő előtt leléptem, gyorsan hazaértem, majd nem sokkal utána Davids is megérkezett.  Fülig ért a vigyor mindkettőnknél, mert minimális felhő volt felettünk, eső abból nem lesz, de aztán változott a szitu Kerepesen.
Durva felhő közeledett Budapest felől és szinte biztosan felénk tart... A ringre érve már szinte biztos volt, hogy ebből (bassza meg) eső lesz. Nem is kellett sokat várni, elkezdett esni és felfüggesztik a rendezvényt...

A felfüggesztés nem tartott 15 percél tovább, de még csepergett az eső, nem tudunk mi legyen.Vártunk, nézelődtünk, frissítettem az időképet. Végül 16 óra után 1-2 perccel kisétáltam a kamionos parkolóba és a következő fogadott:

nincs minden veszve :D

Gyorsan rohantam vissza a motorokhoz, lecsavartuk a dobozokat és a tükröket, majd ezt követően mentünk fizetni. 7 ágra sütött a nap mire végeztünk, "örömésbodottá", szépen indultunk a boxutcába. :D  Hajszálpontosan 16:30-kor fel is engedtek és kezdődhetett a buli. A guminyomáson nem állítottam, gondoltam megyünk először pár karikát, aztán engedünk belőle. A valóságban ez másképp alakult :D 2-3 kör után Davids barátomat megelőztem és ezt követően nem láttuk egymást 1,5 órán keresztül. Mi köze ennek a gumihoz? Hát, egyedül nála volt guminyomás mérő. Két szünetet is tartottam ,de még így se futottunk össze a ringen. Mindketten aggódtunk a másikért, reméltük ,hogy nem volt zakó, de a boxutcából láttam egyszer a célegyenesbe pirítani.
A Hornetből kihajtottam egy tank benzint, végig rendesen toltam neki, a lábtartó meg szépen kopott az aszfalton. Kicsit féltem a pályától ,de ez hamar elmúlt. Körről körre jobban éreztem a kanyarokat. Nem én voltam a leglassabb, előzgettem rendesen, még sportmotorokat is. Akkor voltam igazán boldog, amikor két speed gépet előztem külső íven egyszerre az 5 kanyarban :D A végére, amikor már rendesen elfáradtam, már balfasz módon kanyarodtam, egy helyen ki is egyenesítettem (aszfaltos részre mentem ki)... Na itt kellett abbahagyni, bár ez már tényleg az utolsó 5 percben történ, tehát rendesen kihasználtam a rendelkezésre álló időt.
A motorra ugye fém fékcső került. 1,5 óra veretés után is ugyanolyan kemény volt, mint átlagos használatnál.A ferodo fékbetét is rendesen bekopott, harapott végig, csak ajánlani tudom mindenkinek. A dynojet miatt a kanyarokból kifelé magas fordulaton rendesen tolta neki. Összességében nagyon bitang lett a motor, elégedett vagyok (bár padon még nem volt/ időhiány).
Nem tudom mikor lesz lehetőségem újra a Hungaroringen csapatni, remélem nem kell sokat várni, hatalmas élmény volt.